DEAUVILLE 700

La bellissima, snella carenatura integrata caratterizza l'inconfondibile Deauville, una moto versatile e leggera perfetta anche per l'utilizzo cittadino, capace di soddisfare con classe anche le necessità turistiche di tanti appassionati.
Come ogni vera moto europea che si rispetti, questa tourer di media cilindrata dispone di ampie borse laterali integrate, che consentono di trasportare tutto il necessario per una giornata di lavoro oppure per un weekend fuori città (ed in compagnia).
L'ampio sellone biposto e la comodità della posizione di guida garantiscono anche a due persone un grande comfort per lungo tempo, mentre lo scattante ed affidabile propulsore V2 da 680cc, alimentato ad iniezione elettronica e raffreddato a liquido, trasmette alla ruota posteriore la potenza necessaria tramite la silenziosa trasmissione cardanica.
Oltre alla valida dotazione di serie, la Deauville dispone inoltre di una vasta gamma di accessori disponibili a richiesta, che migliorano la versatilità del veicolo e che rendono la guida ancora più piacevole.
La versione ABS estende le eccezionali prestazioni dell'avanzato Sistema di Antibloccaggio dei Freni della Honda a tutti coloro che dalla Deauville pretendono il meglio

DISPONIBILE ANCHE CON ABS

NEW PAN EUROPEAN ABS

Prestazioni, comfort e tanto stile: una combinazione che non conosce confronti Sulla lussuosa Pan-European, l'elegante carenatura aerodinamica regala una capacità di carico ed un livello di sicurezza tali da consentirvi di coprire qualunque distanza.
Ogni dettaglio è studiato per regalarvi una tenuta di strada perfetta ed un comfort che imparerete ad amare giorno dopo giorno. Sempre pronta a dominare la strada e decisamente incline a farsi rispettare, la Pan-European ABS (unica versione disponibile sul mercato italiano) appaga i vostri sensi ogni volta che scopre un nuovo orizzonte. Non è forse arrivato il momento di concedersi un bel viaggio con una moto elegante e
confortevole? Lasciate che sia la ST1300ABS a guidarvi, e potrete apprezzare il mototurismo come ancora non vi era capitato.

GOLD WING

Considerata in tutto il mondo la "Regina della Strada", la prestigiosa Gold Wing si è guadagnata negli anni una reputazione invidiabile, diventando a tutti gli effetti "lo" standard fra le GT da viaggio. Grazie a un'esaltante combinazione di prestazioni, comfort e capacità di carico, la maestosa GL1800 restituisce a chi la guida tutto il senso e il piacere del turismo sulle lunghe distanze. Il suo perfetto assortimento di caratteristiche e funzionalità è sinonimo di pura passione motociclistica, e offre un livello di guida straordinario, godibile e pienamente soddisfacente sia per gli spostamenti in città che nei lunghi viaggi.

CB 600F

Completamente nuova e nata per assecondare i gusti e gli stili di guida di una vasta fascia di clienti, la nuova CBF600 2008YM si nota immediatamente fra le tante moto stradali di media cilindrata, grazie al nuovo propulsore, derivato da quello che equipaggia la CBR600RR (!), un innovativo telaio in alluminio e una linea più accattivante - destinata a conquistare tanti nuovi appassionati.
Peso ridotto e prestazioni eccellenti con minori consumi ed emissioni: l'agilissima CBF600 offre a piloti più e meno esperti un piacere di guida davvero senza limiti.
Fin dal debutto del 2004, la CBF600 ha imposto il nuovo standard delle moto di media cilindrata. Grazie alla linea asciutta ed elegante ed al nuovo approccio "Su Misura" teso ad assicurare la massima comodità di guida, con l'innovativa sella regolabile in tre posizioni, si è da subito rivolta a quei motociclisti in cerca di comfort e sicurezza.
Progettata per unire prestazioni più che soddisfacenti e facilità di guida, la CBF600 piace infatti sia ai veterani che vogliono una moto versatile e affidabile, sia ai meno esperti ansiosi di fare un salto di qualità rispetto agli scooter targati. Tra questi, di sicuro ci saranno anche tante donne, richiamate dal grande feeling che la CBF600 trasmette; consente infatti di prendere fiducia a poco a poco e migliorare gradualmente le proprie capacità di guida, sfruttandone le facili prestazioni.
In questi anni, l'evoluzione del mercato e delle norme ambientali hanno imposto un aggiornamento della CBF600 con i più recenti sviluppi tecnologici.
In più, risultava necessario soddisfare le esigenze di maggior comfort e prestazioni suggerite dalla clientela. Nell'intento di migliorare le caratteristiche di performance e maneggevolezza senza compromettere l'inconfondibile stile classico, i progettisti della CBF600 hanno così radicalmente modificato questa affidabile base adottando il motore e le soluzioni ciclistiche più recenti - ed il risultato regala sensazioni di guida impensabili.
La nuova, rivoluzionaria CBF600 si distingue infatti per una guida versatile, emozionante e sicura, che entusiasmerà sia i motociclisti esperti, ma anche coloro i quali si avvicinano per la prima volta al mondo delle due ruote. Nuova CBF600 2008: una delle moto più comode e convenienti in circolazione.

DISPONIBILE ANCHE CON ABS

VFR

La Honda VFR, uno dei modelli più amati e rispettati dagli amanti delle due ruote, debuttò sul mercato nel 1986 con il nome di VFR750F Super Sport, distinguendosi subito per la concezione avanzatissima e per lo splendido telaio in alluminio. Da allora, questo modello ha subito numerose evoluzioni in tema di design e caratteristiche tecniche, raggiungendo l'apice con la VFR e VFR ABS del 2002 - due autentici capolavori per il touring sportivo distinti da uno styling e prestazioni eccezionali, e che hanno valso a questa moto sei anni consecutivi di "Oscar della Moto" italiani ed europei come "Moto dell'Anno" della categoria Super Sport Tourer.
Particolarmente apprezzata nel vecchio continente, la VFR è da sempre considerata l'ammiraglia Hi-Tech della gamma: ne è testimone anche la più recente versione equipaggiata, fra le varie dotazioni, con l'innovativo sistema di attuazione delle valvole V4 VTEC. Progettato per regalare al pilota sia la micidiale coppia dai bassi ai medi regimi tipica dei motori 2 valvole che un esaltante allungo agli alti regimi proprio dei sofisticati propulsori 4 valvole per cilindro, questo sistema passa automaticamente da 2 a 4 valvole ad un determinato regime di giri, garantendo al pilota prestazioni sempre brillanti ed accelerazioni istantanee e regolari lungo tutta la curva di potenza.
La VFR è sempre stata apprezzata anche per l'eccellente versatilità, che le consente di arrampicarsi con disinvoltura sui tornanti di montagna con la velocità delle migliori Super Sport. Tuttavia, in questi ultimi anni si sono affacciati sul mercato prodotti concorrenti di maggior cilindrata, che hanno puntato maggiormente sul lato prettamente sportivo del veicolo: Intelligentemente, la VFR si è così evoluta come Sport Touring, guadagnandosi un notevole blasone fra gli appassionati interessati a valicare lunghe distanze in assoluto comfort, ma senza rinunciare alle prestazioni di una vera Super Sport. Questa eccezionale combinazione di prestazioni e comfort ha reso sempre più popolare la VFR presso un pubblico competente ed eterogeneo, che ne ha saputo apprezzare l'elevato livello qualitativo e l'affidabilità da riferimento.

DISPONIBILE ANCHE CON ABS

CBF 1000

Le gamma Honda di grossa cilindrata a disposizione della clientela è strutturata per esaltare ogni singolo aspetto del motociclismo, soddisfacendo le più diverse aspettative degli appassionati: basti pensare all'aggressività di modelli sportivi come la CBR1000RR Fireblade, o alle maestose tourer come la Gold Wing e la Pan-European. Ma la tipologia di moto attualmente più richiesta dal grande pubblico sembra essere decisamente quella delle sportive versatili - in grado di ben comportarsi in una vasta gamma di situazioni.
È stato anche questo recente orientamento del mercato a far mantenere negli ultimi anni la leadership alla Honda, grazie all'introduzione di una serie di modelli versatili nella fascia di media cilindrata, come la CBF600 e la "sorellina" di minor cilindrata CBF500. Dedicate a clienti non troppo esperti ma desiderosi di sviluppare il proprio potenziale su due ruote con dimensioni e cilindrate ideali, queste moto non hanno mancato di garantire grande divertimento anche ai piloti più esperti. La versatilità delle configurazioni presenti sul mercato (versione "naked" e semicarenata, con e senza ABS) ha inoltre favorito l'utilizzo da parte di appassionati delle più differenti "taglie" e caratteristiche molto diverse - e ciò soprattutto nel caso della CBF600 che, con la sua sella regolabile in tre posizioni, garantisce anche a piloti di statura non elevata - e in particolare al pubblico femminile - di regolare la sella nella posizione più bassa per poggiare facilmente i piedi a terra. Nel contempo, offre a persone di dimensioni XL la possibilità di scegliere la regolazione più alta per una posizione di guida più consona alla propria statura. Queste e altre importanti caratteristiche, unitamente alle prestazioni espresse, hanno permesso alla CBF600 di ottenere un grande risultato sul mercato. Motivati e decisi a sfruttare questo successo, i progettisti Honda sono passati quindi alla fase successiva, quella di una "mille" in grado di offrire la medesima, divertente guida ed appeal delle piccole CBF, ma con le prestazioni e la potenza che è lecito attendersi da una moto di grossa cilindrata. Attenzione però; non si doveva trattare di un modello "supersportivo da riferimento", aggressivo e destinato agli "smanettoni", bensì di una moto in grado di offrire una guida sportiva e divertente all'interno di un'adattabile configurazione che seguisse la stessa linea guida della CBF600 ("adatta a me"), in modo da farla apprezzare da un'ampia ed eterogenea fascia di appassionati. In questo senso risultava fondamentale contenere le dimensioni garantendo le massime prestazioni laddove necessario - ovvero nella fascia dai bassi ai medi regimi. Una volta stabiliti questi obiettivi primari, si è dato il via al progetto di una nuova e versatile "mille". Che nome scegliere? Semplice… CBF1000. Non esistevano alternative !

Il CBF1000ST si differenzia dalla versione standard per:

- Sistema di Frenata Combinata (CBS)
- Sistema Antibloccaggio dei Freni (ABS).
- Borse laterali originali Honda,

marchiate "ST"
- Borse interne delle borse laterali
- Cavalletto centrale